国际空运运输中,所谓的平重泡货具体是什么意思？ 航空运输货物按密度不同可分为“重货”“平货”“泡货”三类。　　根据国际空运业务惯例，1立方米167kg标准可作为分界线，若1立方货物超过167kg即为「重货」，小于167kg即为「泡货」，而符合标准的则称为「泡货」。　　为何会有这种区别？事实上，它与货物的记账重量相联系。举一个简单的例子，如果所有货物都按实际重量计算，如果一个客户出口1立方的泡沫，实际上也许只有几公斤的毛重，但是它占据了船舱中1立方的空间，那么在这个时候，运费就要按1立方*167kg计算。　　当问到航空运费的时候，经常会听到有关“密度”“比重”这样的词，这几个词是什么意思。　　假如某货代给你的报价单上标有“1:300”或“1>300”等相似的数字，那么该价格是当你的货物密度超过1:300时才能用。　　密实度/比重，顾名思义，是由货物的总重量/体积得到的结果。各种包板代理产品，对不同产品的质量有不同的要求。假如某一个代理商喜欢重货，那你的商品所占比重越大，价格就越便宜。但是如果某一代理商这段时间接到了许多重货的订舱，板的承重能力已不多，但体积空间仍然很大，那你的货物比重越小，换句话说，货物泡沫越大，价格就越便宜。　　总之，每个包办代理人都想要对他们自己那几个板位的价值能够发挥最大。因此，将泡货和重货物拼装运输，是每个代理商最爱做的事。